Ford Tourneo Custom

Grenzenloser Freiraum

Mit dem größten Mitglied der Ford Tourneo-Familie beginnt die schönste Reise schon vor dem Losfahren. Der großzügige und wandelbare Innenraum des Tourneo Custom bietet ein riesiges Platzangebot und ein hohes Maß an Komfort und Annehmlichkeiten. Durch die modernen und innovativen Assistenzsysteme genießt man selbst auf langen Strecken ein entspanntes Fahrerlebnis. Verfügbar ist er mit effizienten Dieselmotoren oder ab sofort auch mit einem innovativen Plug-in-Hybrid-Elektromotor.

 

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Rechtliche Angaben

Ford Tourneo Custom Radstand L1 Kraftstoffverbrauch: 6,7 l/100 km-6,3 l/100 km (kombiniert)*; CO2-Emissionen: 174g/km-164g/km (kombiniert)*

Ford Tourneo Custom Radstand L2 Kraftstoffverbrauch: 6,7 l/100 km-6,2 l/100 km (kombiniert)*; CO2-Emissionen: 174g/km-162g/km (kombiniert)*

Ford Tourneo Custom Plug-in-Hybrid Kraftstoffverbrauch: 3,1 l/100 km (kombiniert)1; Stromverbrauch: 17,4 kWh/100 km (kombiniert)1; CO2-Emissionen: 70 g/km (kombiniert)1

 

*Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2 Emissionen: Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.

1Hinweis zu Kraftstoffverbrauch (in l/100 km), Stromverbrauch (in kWh/100km) und CO2 Emissionen im Fahrbetrieb (in g/km): Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.

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